Dim ond tan ddechrau 2020 y dechreuodd yr ergydion ysbïol cyntaf o feiciau modur canolbwynt canolog, a ddyluniwyd yn y Gorllewin, ddod allan o China.
Ar y pryd, roedd y rhain i fod i fod yn fodelau Benelli newydd, ond fe wnaethant droi allan i fod ar gyfer QJ Motor, brand hollol newydd a lansiwyd gan grŵp Qianjiang Tsieina ym mis Mai y flwyddyn honno.
Yn wreiddiol, roedd Benelli yn rhannu peiriannau a chydrannau siasi, ddwy flynedd yn ddiweddarach mae gan y llinell bellach 37 model syfrdanol gan gynnwys senglau, deuoedd, cwadiau, e-feiciau a mwy.
Mae QJMotor wedi cadarnhau y bydd y beiciau modur cyntaf yn taro'r farchnad Ewropeaidd cyn diwedd 2022 gydag injans o 50cc mopeds.
Mae sawl model newydd dderbyn cymeradwyaeth math Ewropeaidd, sy'n golygu eu bod yn cwrdd â rheoliadau diogelwch ac allyriadau, ac mae'r delwyr cyntaf wedi'u cofrestru yn yr Almaen. Gyda'r rhwystr cymeradwyo math yn goresgyn, dylai gwerthu beiciau yn y DU fod yn dasg gymharol hawdd.
Y tri beic cyntaf i gyrraedd Ewrop yw'r efeilliaid cyfochrog noeth SRK700 a SRK400, yn ogystal â'r SRV550 ôl-styled, sy'n defnyddio'r un siasi â Leoncino 500 Benelli. Mae'n cael injan 554cc fwy. Gweler pa MV Agusta fydd yn ei ddefnyddio yn ei adeilad Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
Yr SRK700 yw'r model mwyaf diddorol o'r tri gan nad oes ganddo gymar Benelli ac mae'n cael ei bweru gan injan gefell gyfochrog 698cc. Gweler, yn debyg iawn i'r uned a osodwyd yn y CFMOTO 700CL-X. Pwer brig 72 HP EURO5 Peiriant Ardystiedig. Yn cyd-fynd yn agos â phŵer yr Yamaha MT-07 gyda 49.4 pwys-trorym honedig o dorque, er bod QJMotor yn honni y cyrhaeddir y ddau gopa ar rpm is nag y gall yr Yamaha ei drin.
Mae SRK700 wedi'i lwytho'n llawn gyda 15 litr o danwydd yn pwyso 196kg ac mae ganddo gyfwerth RRP o'r Almaen o £ 5,900-£ 1,300 yn llai na'r MT-07 a £ 700 yn llai na threftadaeth CFMOTO 700CL-X.
Uwchraddio i'r SRK400 ac mae gennych gystadleuydd clir i'r Yamaha MT-03. Wedi'i bweru gan injan gefell gyfochrog 400cc, mae'n gwneud 41 hp, tua hanner marchnerth y MT-03, ond mae'n darparu 5.5 pwys-troedfedd yn fwy o dorque na'r Yamaha 37.3 pwys-troedfedd pwys, ac nid oes angen cymaint o gyflymder arno. Mae'n 18 kg yn drymach na'r beic Japaneaidd, a chyfanswm ei bwysau yw 186 kg.
Yn olaf, mae'r SRV550. Car 47-marchnerth A2 wedi'i drwyddedu sy'n edrych yn debyg iawn i'r Benelli Leoncino 500 ac sy'n cael 54cc ychwanegol. CM, ond dim mwy o bwer oherwydd cyfyngiadau trwydded A2. Gyda phwysau gwlyb o 206 kg, hwn oedd y trymaf o'r triawd gwreiddiol. Mae hyn yn cyfateb i £ 5,350 yn yr Almaen cyn teithio, sydd lai na £ 50 oddi ar y Leoncino 500 MSRP.
Yna mae'r cwmni'n addo dod â mordeithwyr, beiciau chwaraeon syml a sgwteri i Ewrop yn 2023, yn ogystal â beiciau antur a cherbydau trydan.
Mae Grŵp Cyfryngau Bauer yn cynnwys: Bauer Consumer Media Ltd, Rhif y Cwmni: 01176085; Bauer Radio Ltd, Rhif y Cwmni: 1394141; H Bauer Publishing, Rhif Cwmni: LP003328. Swyddfa Gofrestredig: Media House, Parc Busnes Peterborough, Lynch Wood, Peterborough. Mae pob un wedi'i gofrestru yng Nghymru a Lloegr. TAW Rhif 918 5617 01 H Mae Cyhoeddi Bauer wedi'i awdurdodi a'i reoleiddio gan yr FCA fel brocer benthyciadau (Cyf. 845898)
Amser Post: Mawrth-23-2023
